航空航天铆钉

飞机,即使用最好的材料和最强大的部件制成,除非这些部分牢牢地结合在一起,否则其价值是值得怀疑的。几种方法用于将金属部件连接在一起;它们包括铆接,抽薹,钎焊,和焊接。所使用的过程必须产生一个与被连接的部分一样强大的联合。

铝及其合金很难焊接。建立良好的联盟和强大的联合,可以焊接铝零件,螺栓连接,或者铆接在一起。从强度和整洁性的角度来看,铆接是令人满意的,而且比焊接容易得多。它是最常见的方法用来系或加入铝合金在飞机制造和维修。

铆钉是用来固定两个或多个金属板的金属销,盘子,或者一块一块材料。在制造铆钉时,在一端形成头部。铆钉的柄穿过两块材料中匹配的孔,然后,顶端被捣乱以形成第二头部,以将两片牢固地夹在一起。第二个头,由手工或气动设备形成,被称作店头。”“

车间盖的功能与螺栓上的螺母相同。除了用于连接飞机蒙皮部分之外,铆钉圆弧也用于连接梁段,用于将肋部部分保持在适当位置,用于将配件固定到飞机的各个部件,和紧固无数支撑成员和其他零件。

飞机上使用的两种主要铆钉是普通实心柄铆钉,必须使用压杆驱动,还有特殊(盲)铆钉,可以安装在不能使用压杆的地方。

实心铆钉

实心柄铆钉通常用于修理工作。他们被他们的材料,他们的头型,柄大小,和他们的脾气。实心柄铆钉头类型的设计,比如万能头,圆头,平头,沉头,还有火盆头,取决于头部的横截面形状。脾气的名称和力量是由特殊的标记表示的头铆钉。

大多数飞机使用的材料固体柄铆钉是铝合金。铝合金铆钉的强度和回火条件用数字和字母来表示,与用于识别铝和铝合金坯料的强度和回火条件的数字和字母相似。1100,2017年,2024吨,2117-T,和5056铆钉是五个等级通常可用。

1100年的铆钉,由99.45%纯铝组成,很软。用于铆接较软的铝合金,例如1100,3003,5052,用于非结构部件(强度不是因素的所有部件)。映射用例的铆接是一个很好的例子,可以使用1100铝合金的铆钉。

2117-T铆钉,被称为现场铆钉,用于铝合金结构的铆接比其他任何方法都多。现场铆钉需求量很大,因为它已准备好按要求使用,不需要进一步的热处理或退火。它还具有很高的耐腐蚀性。

2017-T和2024-T铆钉用于铝合金结构中,其中需要比相同尺寸2217-T铆钉可获得更大的强度。这些铆钉是退火的,必须保持冷藏直到它们被驱动。2017-T铆钉应在大约1小时内被驱动,2024-T铆钉应在从制冷机取出后10至20分钟内被驱动。

5056铆钉用于镁合金结构的铆接,因为它具有与镁结合的耐腐蚀性能。

低碳钢铆钉用于铆接钢零件。耐腐蚀钢铆钉用于在防火墙中铆接耐腐蚀钢,排气管支架,以及类似的结构。

蒙乃尔铆钉用于铆接镍钢合金。在某些情况下,它们可以代替由耐腐蚀钢制成的那些。

铜铆钉在飞机修理中的使用是有限的。铜铆钉只能用于铜合金或皮革等非金属材料。

金属回火是铆接过程中的一个重要因素,尤其是铝合金铆钉。铝合金铆钉具有与铝合金铆钉相同的热处理特性。它们可以以与铝相同的方式硬化和退火。铆钉必须柔软,或比较软,在形成好的头之前。2017 t和2024 t铆钉退火前被驱动的。它们随着年龄增长而变硬。

热处理(退火)铆钉的过程与库存铆钉的过程大致相同。要么是电风炉,盐浴,或者需要热油浴。热处理范围,取决于合金,625°F~950°F。为了方便操作,铆钉在托盘或电线篮中加热。热处理后立即在冷水(70°F)中淬火。

2017-T和2024-T铆钉,它们是可热处理铆钉,在暴露于室温后几分钟内开始老化变硬。因此,它们必须在淬火后立即使用,否则必须放在冷藏库中。

将可热处理铆钉保持在低温(32°F以下)最常用的方法是将它们保存在电冰箱中。它们被称为"冰箱铆钉。在此存储条件下,他们将保持柔软足够开了时间2周。在此期间未使用的任何铆钉都应移除以进行再加热处理。

冰箱铆钉在开车后大约1小时内达到最大强度的一半左右,在大约4天内达到最大强度。当2017-T铆钉暴露于室温1小时或更长时间时,他们必须接受再加热治疗。这也适用于2024-T铆钉在室温下暴露超过10分钟的时间。

一旦从冰箱里取出冰箱铆钉,它不应该与仍然在冷库中的铆钉混合。如果更多的铆钉比可用于从冰箱中删除15分钟,他们应该被放置在一个单独的容器和存储再热治疗。如果处理得当,铆钉的热处理可以重复多次。适当的加热时间和温度是:

大多数金属,因此,飞机铆钉库存,易受腐蚀。腐蚀可能是局部气候条件或所使用的制造工艺的结果。通过使用具有高度耐腐蚀性和具有正确的强度重量比的金属,它被减少到最低限度。

如果保护不当,与潮湿的盐空气接触的黑色金属会生锈。有色金属,那些没有铁底座的人,不要生锈,但是类似的腐蚀过程也会发生。潮湿的空气中的盐(发现于沿海地区)会腐蚀铝合金。检查在盐水附近操作的飞机的铆钉,发现它们严重腐蚀,这是很常见的经验。

如果将铜铆钉插入铝合金结构中,两种不同的金属相互接触。记得,所有金属都具有小的电势。在存在水分的情况下彼此接触的不同金属导致电流在它们之间流动并形成化学副产品。亚博88主要地,这导致的一个金属的恶化。

某些铝合金相互反应,因此,必须被认为是不同的金属。常用的铝合金可分为两组。

两组A或B组内成员可以被视为类似于彼此,不会对别人在同一组。将会发生腐蚀行为,然而,如果A组的任何金属在存在水分的情况下与B组中的金属接触。

尽可能避免使用不同的金属。他们的不兼容是一个因素被认为是当一个标准被采用。符合一个标准,制造商必须在铆钉上涂上一层保护性表面涂层。这可能是铬酸锌,金属喷涂,或者阳极氧化处理。

铆钉上的保护涂层由其颜色来标识。镀铬酸锌的铆钉是黄色的,阳极氧化表面为珍珠灰色,并且金属喷涂铆钉被识别为银灰色。如果出现必须对工作进行保护涂层的情况,油漆前的铆钉与锌铬酸盐后再使用,它是驱动的。

识别

铆钉头部的标记用于对铆钉的特征进行分类。这些标记可以是凸起的奶头,两只高高的乳头,酒窝,一对凸起的破折号,十字架,单个三角形,或提高短跑;,其他没有标记。

不同的标记表明铆钉坯料的组成。如前所述,铆钉有不同的颜色来确定使用的防护表面涂层制造商。

圆头铆钉用于飞机内部,除非相邻成员需要许可。圆头铆钉很深,圆顶表面。头部足够大以加强孔周围的薄片,同时,对紧张提供抵抗力。

扁头铆钉,圆颅党铆钉,用于内部结构。它用于需要最大强度和没有足够的间隙使用圆头铆钉的地方。很少,如果有,用于外表面。巴西头铆钉有一个大直径的头,这使得它特别适合铆接薄片股票(皮肤)。火炉头铆钉只提供轻微的气流阻力,由于这个因素,它经常用于铆接外表面的蒙皮,特别是在机身和尾翼的后部。它用于铆接暴露在滑流中的薄板。还制造了改进的巴西头铆钉;它只是一个直径缩小的巴西炉头。

通用头铆钉是圆头的组合,平头,还有巴西头。它用于飞机建造和修理在内部和外部位置。当需要更换凸头铆钉时-圆头,平头,或火盆头——它们可以取代通用头铆钉。

沉头铆钉是平的,顶部朝向柄部倾斜,因此它适合沉头孔或凹坑孔,并与材料的表面齐平。头部倾斜的角度可以从78°到120°不等。100°铆钉是最常用的类型。这些铆钉用于其他表必须符合系表。他们也用在飞机的外表面,因为他们只提供轻微的抵抗气流和帮助减少湍流气流。

铆钉头上的标记,标明它们的材料,以及因此,虽然有三种材料用平头表示,可以区分他们的不同的颜色。1100是铝色;低碳钢是典型的钢色;铜铆钉是铜色。任何头部标记都可以出现在同一材料的任何头部样式上。

每种类型的铆钉都由零件编号标识,以便用户可以为作业选择正确的铆钉。铆钉头的类型由AN或MS标准号识别。所选择的数字是串联的,每个串联代表一种特定类型的头部。最常见的数字和它们代表的头部类型是:

AN426或MS20426-埋头铆钉(100°)。
AN430或MS20430——圆颅党铆钉。
AN441-扁头铆钉。
456-巴西头铆钉。
AN470或MS20470-通用头铆钉。

也有字母和数字添加到零件号码。字母表示合金含量;数字,铆钉直径和长度。合金设计的常用的字母是:

A-铝合金,1100年或3003年组成。
AD-铝合金,2117 - t组成。
D-铝合金,2017-T组合物。
DD-铝合金,2024-T组合物。
B-铝合金,5056组成。
C-铜。
M-蒙乃尔。

没有一封信遵循一个标准号表明低碳钢的铆钉制造。

材料组成字母后面的第一个数字表示铆钉柄的直径为32英寸。示例:3,3/32 NDS;5,5/32 NDS;等。

最后(s),用破折号与前面的数字隔开,表示铆钉柄的长度为16英寸。示例:3,3/16ths;7,7/16ths;11,11/16。

一个铆钉的识别标志的例子:

AN470AD3-5-完整的零件编号。
空军-海军标准编号。
470-万能头铆钉。
广告- 2117 t铝合金。
直径3-3/32秒。
5-5/16的长度。

特殊(盲)铆钉

在飞机上有许多地方,不可能到达铆接结构或结构部件的两侧,或者有限的空间不允许使用压杆。也,在许多非结构部件(如飞机内部家具)的附件中,地板,除冰靴,之类的,实心柄铆钉的全部强度不是必须的。

在这些地方,特别设计的铆钉,可从前面摔倒。它们有时比实心铆钉轻,但是对于它们预期的用途来说足够坚固。这些铆钉是由几个制造商生产的,具有需要特殊安装工具的独特特性,特殊安装程序和特殊拆卸程序。这就是为什么他们被称为特殊铆钉。因为这些铆钉经常插入位置一个头(通常店头)无法看到,又被称为盲铆钉。

机械扩口铆钉

这里将讨论两类机械膨胀铆钉:

(1)非结构

(a)自塞(摩擦锁)铆钉
(b)拉铆钉

(2)机械锁,冲洗压裂,自我堵塞铆钉。

自插拔

自插式(摩擦锁)盲铆钉由几家公司制造:关于它们的制造有相同的一般基本信息,组成,使用,选择,安装,检查,并且移除程序适用于所有这些。

Self-plugging(摩擦锁)铆钉组装在两个部分:一个铆钉头空心柄或套筒,以及延伸穿过空心柄的茎。

几个事件,按照它们的适当顺序,当对铆钉的杆施加拉力时发生:(1)杆被拉入铆钉柄;(2)的芯棒部分茎部队铆钉柄扩大;(3)当摩擦力(或拉动作用压力)变得足够大时,将导致阀杆在阀杆上的断开槽处卡住。塞子部分(杆的底端)被保持在铆钉的柄中,使铆钉具有比从空心铆钉获得的剪切强度大得多的剪切强度。

自插拔(摩擦锁)铆钉有两种常见的头部类型:(1)类似于MS20470或万能头部的突出头部,(2)100°沉头。其他的头型可以从一些制造商获得。

自塞(摩擦锁)铆钉的杆在上部可以具有结或旋钮,或者它有锯齿状的部分。

自堵塞(摩擦锁)铆钉是由几种材料制成。铆钉中可用以下材料组合:茎2017铝合金和套筒2117铝合金;杆2017铝合金和套筒5056铝合金;和阀杆钢和钢套管。

自塞(摩擦锁)铆钉的设计使得安装只需要一个人;没有必要让双方都能接触到这项工作。铆钉杆的拉力使得始终可以保证均匀的工作。因为没有必要接触到工作的对立面,自塞(摩擦锁)铆钉可用于将组件连接到空心管,波纹板,空心盒子,等。因为安装铆钉不需要锤击力,它可以用来将组件连接到胶合板或塑料上。

在选择正确的铆钉安装时要考虑的因素有:(1)安装位置,(2)铆接材料的组成,(3)厚度材料的铆接,和(4)的力量。
如果铆钉要安装在空气动力学光滑的表面上,或者如果需要装配间隙,应选择沉头铆钉。在间隙或平滑度不是一个因素的其他领域,可以使用凸头型铆钉。

铆钉柄的材料组成将取决于被铆接的材料类型。铝合金2117柄铆钉可用于大多数铝合金。当铆接的材料是镁时,应使用铝合金5056柄铆钉。钢铆钉应该总是选择用于铆接由钢制成的组件。

被铆接的材料的厚度决定了铆钉柄的总长度。一般来说,铆钉的柄应该在杆被拉动之前延伸超过材料厚度大约3/64英寸到1/8英寸。

Pull-Thru铆钉

pull-thru盲铆钉是由几家公司制造;对他们的制作大致相同的基本信息,组成,使用,选择,安装,检查,并且移除程序适用于所有这些。

拉穿铆钉由两部分组成:具有空心柄或套筒的铆钉头和通过空心柄延伸的铆钉杆。

几个事件,按照它们的适当顺序,当对铆钉的杆施加拉力时发生:(1)杆通过铆钉柄被拉;(2)阀杆的芯轴部分迫使阀杆膨胀,形成盲头并填充孔。

Pull-thru铆钉是捏造出来的两个常见的风格:(1)凸头类似MS20470或普遍的头,(2)100°沉头。其他的头型可以从一些制造商获得。

拉穿铆钉是由几种材料制成的。以下是最常用的:2117 - t4铝合金,5056铝合金,蒙乃尔

拉穿铆钉的设计使得安装只需要一个人;没有必要让双方都能接触到这项工作。

在选择正确的铆钉安装时要考虑的因素有:(1)安装位置,(2)铆接材料的组成,(3)厚度材料的铆接,和(4)的力量。

被铆接的材料的厚度决定了铆钉柄的总长度。一般来说,铆钉的柄应该在杆被拉动之前延伸超过材料厚度大约3/64英寸到1/8英寸。

每个生产拉穿铆钉的公司都有一个代码号,以帮助用户获得针对特定安装的握持范围的正确铆钉。此外,MS号码用于识别目的。数字与前一页显示的数字类似。

自塞(机械锁)铆钉类似于自塞(摩擦锁)铆钉,除了将阀杆保持在铆钉套筒中的方式外。这种类型的铆钉具有积极的机械锁环,以抵抗振动,导致摩擦锁铆钉松动和可能脱落。也,机械锁型铆钉杆脱落充裕的头部和通常不需要进一步阻止削减当正确安装。Self-plugging(机械锁)铆钉显示所有固体柄铆钉的强度特性和在大多数情况下可以代替铆钉铆钉。

圆头樱桃铆钉

这个紧固件的大盲头上写着"灯泡使铆钉术语盲目。结合由高杆断裂载荷形成的独特的残余预载荷,疲劳强度证明,它使唯一的盲铆钉结构上可互换的实心铆钉。

拉丝樱桃铆钉

各种各样的尺寸,材料和强度水平可供选择。这种紧固件特别适合于需要过量卷取纸张的密封应用和关节。

哈克机械锁铆钉

自插(机械锁)铆钉分为两部分——头部和柄部(包括头部的锥形凹槽和锁定环),还有一个锯齿状的茎,贯穿小腿。与摩擦锁铆钉,铆钉机械锁锁环组成一个积极的保留锁杆柄的铆钉。在安装铆钉的过程中,这个套圈就位了。

材料

用2017和5056铝合金的套筒(铆钉柄)制造自插(机械锁)铆钉,蒙乃尔或不锈钢。

机械锁紧式自锁铆钉可以与摩擦锁紧式铆钉在同一应用中使用。此外,由于其更大的茎保留特性,建议安装地区受到相当大的震动。

相同的一般要求必须满足的选择机械锁锁铆钉铆钉的摩擦。被连接在一起的材料的组成决定了铆钉套筒的组成,例如,2017铝合金铆钉用于大多数铝合金,5056铝合金铆钉用于镁。

盲铆钉的形式和功能可能略有不同,具体应从制造商获得。

头型

根据安装要求,自锁式机械锁定盲铆钉有几种头型。

直径

柄的直径以1/32英寸为单位进行测量,通常由第一个破折号标识:3/32直径=-3;1/8直径=-4;等名义和1/64英寸超大直径是可用的。
握力

夹持长度是指要铆接的最大总厚度,并以1/6英寸测量。这通常由第二个破折号标识。除非另外注明,大多数盲铆钉在铆钉头上标有它们的抓握长度(最大抓握力),并且总抓握范围为1/16英寸。

确定要使用的正确握紧铆钉,用夹具选择量规测量材料厚度(可从盲铆钉制造商获得)。

被铆接的材料的厚度决定了铆钉柄的总长度。一般来说,铆钉的柄应该在杆被拉动之前延伸超过材料厚度大约3/64英寸到1/8英寸。

铆钉识别

每个生产自插(摩擦锁)铆钉的公司都有一个代码号,以帮助用户获得针对特定安装的握持范围或材料厚度的正确铆钉。此外,MS号码用于识别目的。

Rivnuts

这是空心的商标,6053铝合金盲铆钉,内孔和螺纹的。螺母可以由一个人使用一种特殊的工具安装,这种工具将铆钉顶在材料的盲侧。铆螺母螺纹在镦头工具的芯轴上,并插入铆钉孔中。掘进工具保持与材料成直角,把手被挤压了,并且芯轴曲柄在每次冲程之后都顺时针转动。继续挤压手柄,转动镦刀的芯轴曲柄,直到感觉到一个坚实的阻力,指示铆钉已设置。

Rivnut主要用作螺母板,用于将除冰靴连接到机翼的前缘。它可能被用作铆钉在二级结构或支架等附件的配件,仪器,或隔音材料。

螺母有两种头型,每个都有两端;具有开口或闭合端的平头,以及具有开口或闭合端的沉头。所有Rivnuts,除了薄头沉头型,有或没有小凸起(键)连接到头部,以防止转动Riv.。锁紧螺母用作螺母板,而那些没有钥匙的用于直盲铆接修理,没有扭矩负载施加。在安装带键的螺母时,需要一个键槽切割器。

沉头式螺母由两个不同的头部角度制成;头部厚度为0.048和0.063英寸的100°,头部厚度为0.063英寸的115°。每种头型都有三种尺寸,6-32,8-32,10-32。这些数字表示螺纹内螺母螺纹的机器螺纹尺寸。的实际直径外柄为6-32 3/16英寸大小,8-32尺寸的7/32英寸,和1/4英寸的10-32大小。

开端螺母是最广泛使用的,建议在可能的情况下优先于封闭端类型。然而,必须使用封闭式Rivnuts加压隔间。

Rivnuts生产六个控制范围。最小握持长度由平头表示,和上级的控制长度径向dash马克的头。每个后续的抓握范围由一个附加的径向划线标记指示,直到五个标记指示最大范围。

一些零件号码包括6”,“8“,或者“10“,一个“短跑,还有两三个数字。在一些,破折号用字母代替K或“KB“.第一个数字表示螺纹的机器螺纹尺寸,最后两三个数字表示千分之一英寸的最大握持长度。数字之间的划线表示Rivnut有一个开放端并且是无键的;一个“B”代替破折号意味着它有一个封闭的末端并且是无键的;一个“K意味着它是一个开放端,并且拥有一把钥匙;还有一个“KB“表示它有一个封闭端和一个键。如果最后两三个数字可被五整除,河豚有扁平头;如果它们不能被5整除,河豚有一个沉头。

一个零件号的例子代码是:

10 kb 106
10 =长度的控制。
KB=关闭端和键。
106=螺钉和螺纹尺寸。
Dill Lok-Skrus和Dill Lok-铆钉

莳萝Lok Skru“和“Lok-Rivet”贸易名称内部螺纹铆钉。它们用于盲目连接诸如整流罩之类的附件,鱼片,入口门盖,门窗框,楼面板,等。Lok-Skrus和Lok-Rivets Rivnut类似在外观和应用程序;然而,它们分为两部分,并且需要比Rivnut更多的盲侧间隙来容纳桶。

Lok-Rivet和Lok-Skru在建筑上是相同的,除了Lok-Skru在内部被攻丝以便使用连接螺钉紧固附件,而Lok-铆钉不被攻丝,只能用作铆钉。因为Lok-Skrus和Lok-铆钉都是以相同的方式安装的,Lok-Skru的以下讨论也适用于Lok-Rivet。

的主要部分Lok-Skru桶,头和一个连接螺钉。桶由铝合金制成,有封闭端或开放端。头是铝合金或钢,和附件螺丝是用钢做的。所有的钢部件都是镀镉的,所有铝部件都经过阳极氧化以防腐蚀。安装后,桶螺丝的头和金属上的弱点。然后插入连接螺钉。有两种头部类型,平头和沉头。7-32 Lok-Skru都会被利用,8-32,10-32,或10-24个螺钉,和6-32螺丝的直径范围在0.230英寸,对于10-32个螺钉,为0.292英寸。抓取范围从0.010英寸到0.225英寸不等。
多伊奇铆钉

这个铆钉是一种高强度空心铆钉使用新型飞机。它的最小剪切强度为75,000磅/平方英寸,并且可以由一个人安装。德国铆钉由两部分组成,不锈钢套筒和淬火钢驱动销。销和套筒上涂有润滑剂和缓蚀剂。

Deutsch铆钉有直径的3/16,1/4,或3/8英寸。控制这个铆钉长度范围从3/16到1英寸。在安装铆钉时,允许在握把长度上有些变化;例如,铆钉与控制3/16英寸的长度可以用于材料的总厚度是0.198和0.228英寸之间。

驾驶德国铆钉时,一个普通锤或一套气动拉钉枪和一个容易受骗的人。铆钉位于先前钻孔的孔中,然后销子被驱动到套筒中。驱动动作使销对套筒施加压力并迫使套筒的两侧向外。这种伸展在铆钉的端部形成一个加工头,并且提供积极的紧固。铆钉头顶部的凸起在最后几次打击时将销锁在铆钉内。

销(Hi-shear)铆钉被归类为特殊铆钉但不盲目的类型。要安装这种铆钉,需要进入材料的两侧。销铆钉有相同的抗剪强度作为同等直径的螺栓,大约是螺栓重量的40%,安装时间只有螺栓的五分之一左右,螺母,和垫圈组合。它们的强度大约是实心柄铆钉的三倍。

销钉铆钉基本上是无螺纹螺栓。销的一端朝向,另一端围绕圆周开槽。将金属套圈压在槽端上,从而实现坚固,紧密配合。

销铆钉组装在一个各种各样的材料,但只在剪切的应用程序应该使用。他们不应该使用的长度小于杆直径的控制。

销钉铆钉的部件编号可以被解释为给出单个铆钉的直径和握持长度。一个典型的故障数量将部分:

NAS 177 - 14 - 17所示
NAS=国家飞机标准。
177=100°沉头铆钉。或178 =平头铆钉
14 =公称直径32英寸。
17=最大抓地力长度为16英寸。

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